電加熱蒸汽養(yǎng)護(hù)隧道襯砌臺(tái)車使用說(shuō)明書(shū)

電加熱蒸汽養(yǎng)護(hù)隧道襯砌臺(tái)車使用說(shuō)明書(shū)

本設(shè)備為全智能型電加熱蒸汽隧道二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，用于隧道二襯混凝土的養(yǎng)護(hù)施工?；炷潦芡饨鐪?、濕度影響較大，加強(qiáng)混凝土的溫、濕度控制對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量尤為重要，因此臺(tái)車養(yǎng)護(hù)方式采用蒸汽養(yǎng)護(hù)。

1. 本養(yǎng)護(hù)臺(tái)車結(jié)構(gòu)主要由：

2. 橡膠輪液壓可轉(zhuǎn)向自行走機(jī)構(gòu)。

3. 本臺(tái)車為液壓驅(qū)動(dòng)橡膠輪行走，且可通過(guò)液壓油缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)輪方向調(diào)節(jié)。

4. 臺(tái)車鋼結(jié)構(gòu)。

5. 臺(tái)車車身結(jié)構(gòu)為環(huán)形拱架結(jié)構(gòu)，通過(guò)縱向連接，形成一套穩(wěn)定的鋼架結(jié)構(gòu)。

6. 蒸汽管路系統(tǒng)。

7. 臺(tái)車配置的蒸汽管路系統(tǒng)為：電加熱的蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生蒸汽，可輸入縱向布置的主蒸汽管道，主管道分布幾道環(huán)形支路蒸汽管道，每條管道上分點(diǎn)布設(shè)蒸汽噴嘴，并在管路上安裝高溫電磁閥，以控制管路氣體流量。

8. 氣囊端頭密封以及帆布環(huán)面密封。

9. 臺(tái)車端頭采用特殊定制氣囊進(jìn)行端部密封，中間部分采用加厚防水帆布進(jìn)行環(huán)向整體密封，底部用油缸頂住長(zhǎng)管道進(jìn)行底部密封，與端頭密封形成一個(gè)整體。

10. 平臺(tái)上配有液壓操作系統(tǒng)、以及電加熱蒸汽發(fā)生器、智能化電氣控制系統(tǒng)等組成。

臺(tái)車主體結(jié)構(gòu)如下圖：

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         本設(shè)備有軟質(zhì)氣囊密封系統(tǒng)以及帆布等材料把蒸養(yǎng)區(qū)域封閉，并在臺(tái)車環(huán)面上布置濕度檢測(cè)儀以及熱電偶，通過(guò)PLC控制管路電磁閥通斷來(lái)控制蒸汽噴入量，以實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)區(qū)域溫、濕度的智能控制，并可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端遠(yuǎn)程監(jiān)控。操作人員可在電腦上設(shè)置養(yǎng)護(hù)時(shí)所需參數(shù)，比如濕度范圍或者溫度范圍，當(dāng)養(yǎng)護(hù)區(qū)域濕度或者溫度超過(guò)上限，則PLC系統(tǒng)會(huì)命令電氣閥關(guān)閉，低于下限，則電氣閥打開(kāi)，施工人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做好記錄，進(jìn)行實(shí)時(shí)工藝調(diào)整。