南寧隧道襯砌臺(tái)車在隧道工程中的常用類型

隧道施工中使用襯砌臺(tái)車配合其它輔助施工機(jī)械，不僅可以大大節(jié)省勞動(dòng)力，還能提高隧道二襯施工的機(jī)械轉(zhuǎn)化率，提高工程施工的速度，具有操作方便、結(jié)構(gòu)牢固、投入成本低、隧道成型面好等優(yōu)點(diǎn)，所以在鐵路、公路、水電水利及市政工程施工中被廣泛應(yīng)用。下面我們就跟大家說(shuō)說(shuō)南寧隧道襯砌臺(tái)車在隧道工程中的常用類型。

根據(jù)隧道工程的不同，襯砌臺(tái)車分為邊頂拱式、直墻變截面邊頂拱式、突變面式、圓針梁式、圓穿行式等。依據(jù)用戶的實(shí)際需要，可機(jī)動(dòng)挑選液壓自行式、液壓拖動(dòng)式、機(jī)械式鋼模板、簡(jiǎn)易式組合模板等型式;液壓臺(tái)車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。

簡(jiǎn)易型襯砌臺(tái)車：一般設(shè)計(jì)為澗拱架式,使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板,可不設(shè)自動(dòng)行走,采用外動(dòng)力拖動(dòng),脫立模板全部為人工操作,勞動(dòng)強(qiáng)度大。該類襯砌臺(tái)車一般用于短隧道施工,特別是對(duì)于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工,其優(yōu)越性更明顯。所有斷面尺寸相近，弧度大部分相同，角度相差也不大，且斷面尺寸小，施工現(xiàn)路短。此時(shí)可設(shè)計(jì)主體臺(tái)車為簡(jiǎn)易臺(tái)車，配小型增減塊，滿足多斷面尺寸要求，節(jié)約成本。

全液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車：這類型的隧道施工設(shè)備主要用于中長(zhǎng)隧道的施工建設(shè)中，此類型非標(biāo)設(shè)備對(duì)隧道施工的進(jìn)度和砼表面質(zhì)量是要求比較高的。全液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車這種類型的南寧隧道襯砌臺(tái)車安裝設(shè)計(jì)為整體鋼模板、液壓油缸脫立模，在隧道施工中是靠絲桿千斤支撐,電動(dòng)減速機(jī)自動(dòng)行走或油缸步進(jìn)式用該類襯砌臺(tái)車時(shí)應(yīng)注意兩例走行軌的誦設(shè)高差不大于否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。全液壓自動(dòng)行走襯砌臺(tái)車在有坡道的隧道內(nèi)施工作業(yè)時(shí),為了調(diào)整襯砌的標(biāo)高,會(huì)造成臺(tái)車前后端的高差、模板端面與門(mén)架端面不平行,將使模板與門(mén)架之間形成很大的水平分力,造成模板與門(mén)架之間的支撐絲桿千斤錯(cuò)位,導(dǎo)致千斤、油缸損壞。因此在設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充分考慮前后高差造成水平分力的約束結(jié)構(gòu)或調(diào)整系統(tǒng)。在定位立模時(shí)必須安裝卡軌器,旋緊基礎(chǔ)絲桿千斤、門(mén)架頂?shù)厍Ы锖湍０屙數(shù)厍Ы?如有必要還可采用其它措施加固下模拱腳位置,使門(mén)架受力盡可能小,防止跑模和門(mén)架變形。

以上就是關(guān)于在隧道施工中常用的隧道襯砌臺(tái)車的常用類型介紹了，不同的類型設(shè)備都有各自的施工和使用特點(diǎn)，施工方可以根據(jù)施工環(huán)境和需要進(jìn)行相應(yīng)的選擇。我們南寧隧道襯砌臺(tái)車廠家可為廣大施工用戶提供各種類型的隧道施工設(shè)備，歡迎大家咨詢訂購(gòu)！